Hírek Mauritániából

http://www.origo.hu/nagyvilag/20081221-szabadon-engedtek-a-mauritaniai-elnokot.html

Mauritániában konszolidálódni látszik a helyzet. A hír azért fontos, mert az elnök szabadon bocsátása, ami a nemzeti megbékélési tárgyalások első lépése, segíthet a nemzetközi segélyakciók újraindításában, amire nagy szüksége van az országnak.

Hírek Maliból

Már Mali sem tűnik annyira békésnek:
http://www.alertnet.org/thenews/newsdesk/LK152221.htm

Tavaly Mauritániát elhagyva mindenki megkönnyebbült. Ezúttal úgy látszik kisebb lesz a kontraszt és nem azért mert a mauritán terrorveszély elmúlt...

Vízum, oltások, rajtszám

Visszaérkeztek az útlevelek, bennük a mauritán és mali vízumokkal. A héten megkaptuk a szükséges oltásokat és felirattuk a malária elleni gyógyszert. Kiosztották a rajtszámokat is, ebben egyet léptünk előre, azaz a tavalyi 78-as után a 79-es rajtszámot fogja viselni a csapat.

Pályaírás

A szervezők készítettek egy videót a pályírásról. Íme:

Látogatás a műhelyben - VIDEO!

A Tűzgolyó továbbra is darabokban, azonban a látottak optimizmusra adnak okot. A futómű készen, a motor összerakva, a csövek lefestve. Elvileg a jövő héten végleg visszakerül a karosszéria az alvázra. És onnan már nincs visszaút...

Villamos dolgok

Lassan itt a villamossági munkák ideje. A Bamako során az ember a megszokottnál több fogyasztót használ, ezért érdemes az autó villamossági rendszerét is fejleszteni egy kicsit. A jellemző fogyasztók:

·         GPS készülék (esetleg több is)

·         CB rádió (esetleg erősítővel)

·         Kiegészítő fényszórók

·         Kiegészítő belső világítás, kézi kereső lámpák

·         Kiegészítő ventillátorok

·         Notebook

·         Hűtőszekrény

·         Töltők (mobiltelefon, műholdas telefon, videokamera)

 

Ezek gyakori, szélsőséges esetben együttes használata megkívánja egy erősebb generátor és egy komolyabb akkumulátor használatát. Ez utóbbiból mi az Optima akksikat használjuk, nekünk és másoknak is bevált, sokan a versenysportban is használják.

Amire sokan nem gondolnak, az a csatlakozók kérdése. Először is, amit lehet, azt építsünk be fixen. Ez azért jó, mert egyrészt a lógó kábelt menet közben könnyen kitéped, leszakítod, másrészt nem a csatlakozókat foglalod, amikből sosincs elég. Ha valamit nem tudsz beépíteni, akkor persze kénytelen vagy csatlakozókat használni. Ebből építs be előre, középre és hátra is megfelelő számút. Mi kétfajta csatlakozót használunk. Elsősorban egy bajonett záras ipari csatlakozó típust, ami menet közben nem rázkódik ki, ugyanakkor könnyen lehet oldani, csatlakoztatni. Minden készülékünket, amit viszünk, ilyen csatlakozóval látjuk el. E mellett persze szükség van a hagyományos szivargyújtóra, ami ugyan terepen menet közben használhatatlan, viszont ha útközben kell vásárolnod valamilyen elektromos eszközt, azt nem biztos, hogy hirtelen át tudod szerelni bajonett zárasra. Ezen kívül szerelj be egy jobb minőségű intervert, amivel 220V-ot tudsz biztosítani. Ez különösen akkor fontos, ha villanyborotvát használsz.

 

Végül legyen a műszerfaladon egy voltmérő, amin látod, hogy a mindenkori töltés fedezi-e az aktuális fogyasztásodat.

 

BREAKING NEWS

A tűzgolyó médiatényező lett.

A hirado.hu portálon megjelent egy cikk a Bamakoról. Az első képen a tűzgolyó látható (hátul), amint a 12-es csapat éppen kihúzza a homokból.
http://www.hirado.hu/Hirek/2008/11/12/07/Katonai_diktatura_aknamezok_.aspx

Hungary for Africa

A verseny karitatív részének keretében csapatunk csatlakozott a "Hungary for Africa" akcióhoz. Ezúttal is gyógyszereket, elsősorban fájdalomcsillapítókat és antibiotikumokat viszünk a rászorulóknak.

Hírek a műhelyből

Néhány kép a tűzgolyó aktuális állapotáról. A képeken látszik, hogy a bukócső elkészült, az ülések is a végleges helyükre kerültek. Kész a tank alumínium borítása is és kialakult a pótkerekek helye. A képek minőségéért elnézést kérek a finn telefongyártó nevében is.

Hazahozatal

A hosszadalmas (és drága) hajóút helyett ezúttal tréleren jön haza a tűzgolyó. Ma kaptuk meg a szervezőktől a visszaigazolást, hogy a helyünk biztosított. A konténeres szállítással idén többeknek is problémája volt, a konténerekkel ugyanis nem bántak kesztyűs kézzel. A tűzgolyó ugyan sértetlenül megúszta a három hónapos utat, de láttunk olyan konténert, aminek az oldalán méteres horpadás éktelenkedett. Lábon semmiképpen nem akarjuk a kocsit hazahozni, így jelenleg a tréler tűnik a legjobb megoldásnak.

Verseny útvonal

Megjelent egy videó a 2009-es verseny útvonalról:

Navigáció - egy kicsit másképp

A navigáció esetünkben rendkívül fontos tényező, ugyanis más csapatokkal ellentétben velünk született képességünknél fogva egy egyszerű körforgalomban is képesek vagyunk eltévedni. A tavalyi futamon ráadásul a technikai eszközök hiányosságai is befolyásolták navigációs képességeinket, így jövőre megpróbálunk mindenre felkészülni. Lássuk tehát a koncepciót:
1. A GARMIN kevés. Különösen Európában. Mi is elkövettük azt a hibát, hogy a felkészülés során csak Afrikára koncentráltunk és elfelejtkeztünk arról, hogy az útvonal egyharmada Európára esik. Itt pedig a GARMIN készülékek képességét az I’GO magasan veri, ezért egy winmo navigációs PDA is bekerül jövőre az eszközparkba. Az afrikai átkelést követően ezt persze elpakoljuk, mert pda nem való a sivatagba.
2. Beépített notebook. A navigációs készülékek kis képernyőmérete az áttekinthetőséget, a minimalizált beviteli felület pedig a koordináták felvitelét nehezíti meg. Ezért egy beépített navigációs notebook igen hasznos, különösen, ha több GPS eszközt is használunk és ezeket össze tudjuk kötni.
3. Műholdképek. A Worldgate által feltöltött térkép a létező legjobb térkép, azonban részletességében (és pontosságában) még így is messze elmarad az Európában megszokottól. Erre adhat megoldást a Google Earth használata. Mivel ez egy online környezetre fejlesztett eszköz, ezért egy kicsit trükközni kell ahhoz, hogy offline is használni lehessen, de erre szerencsére lehet módszereket és eszközöket találni. A point-to-point navigáció során igen hasznos tud lenni, ha az ember látja egy műholdképen a két pont között lévő terepviszonyokat (pl. folyó, vízmosás stb.).
4. Navigációt a sofőrnek is. Igen hasznos, ha a vezető egy külön navigációs készülékkel rendelkezik, ami független a navigátor által használt készüléktől. Erre főleg a pontok közvetlen közelében van szükség.
5. Michelin térkép. A hagyományos megoldás sokszor egyszerűbbnek bizonyult, mint a high-tech megközelítés. Ezt is lehet egyébként digitalizálni, érdemes rajta elgondolkodni.
Fentieknek megfelelően a következő konfigurációval készülünk:
Egy darab winmo PDA, I’GO teljes Európa térképpel.
Két darab GARMIN készülék (egy ZÜMO és egy másik – beszerzés alatt), részletes Európa térképpel, világszintű alaptérképpel és a Worldgate által feltöltött Afrika térképpel.
Egy darab beépített notebook, GSM kártyával, Garmin MapSource-al, Garmin NRoute-al, Garmin POI Loader-el és Goole Earth-el, ez utóbbihoz teljes Marokkó, Mauritánia és Mali cache műholdképekkel.
Egy külső GPS antenna.

Tűzgolyó hírek

Szerdán tettünk a műhelyben egy rövid látogatást. Megérkezett az új motor, az egyedi gyártású dugattyúk és a főtengely. A motor kisebb lökettérfogata ellenére erősebb és persze jóval könnyebb lesz, mint az eredeti.

Elkészültek a karosszéria és az alváz közé kerülő alumínium pogácsák, amelyek a gumibakokat helyettesítik. A hátsó dobfék helyére egy Mitsubishi tárcsafék került. A bukókeret beépítése is jól halad, ugyanúgy mint az egyes karosszéria elem erősítések.

Mauritánia

A felkészülést a tavalyihoz hasonlóan ismét beárnyékolják a Mauritániából érkező hírek. Reméljük, hogy a hátralévő időszakban konszolidálódik a helyzet és a mauritán hatóságok a tavalyihoz hasonlóan biztosítani tudják a résztvevők biztonságát.

Lefejezve találták meg a Mauritániában elrabolt katonákat

NOL • Népszabadság Online • 2008. szeptember 21.

Holtan találták meg Mauritániában azt a 12 embert, akiket egy hete hurcoltak magukkal iszlamisták. A tizenegy katonát és a velük együtt fogságba esett civilt elrablóik lefejezték.

Mohammed Uld Abdel-Azíz, a másfél hónapja az északnyugat-afrikai országot irányító junta vezetője három napos gyászt hirdetett.

Múlt vasárnap éjjel az ország északi részén, Turin település térségében támadtak rá fegyveresek a járőröző katonákra. Hétfőn az al-Kaida nemzetközi terrorhálózat észak-afrikai szárnya, az Iszlám Magreb al-Kaidája közölte, tagjai hajtották végre az akciót. A tetemeket szombaton találták meg 70 kilométerre a rajtaütés helyszínétől.

Az augusztus 6. óta a nyugat-szaharai országot vezető katonatisztek egyike, Ahmed Bemba Uld Baja ezredes most a nemzetközi közösséghez fordult, kérve, segítsenek Mauritániának abban, hogy leküzdje a terrorizmust.

Szidi Mohammed Uld Sejk Abdallahi, az államcsínnyel eltávolított elnök - az ország első szabadon választott államfője - az Egyesült Államok és az Európai Unió szövetségese volt a terrorizmus elleni harcban. A nyugati országok ezért a katonai hatalomátvétel után megvontak bizonyos nem emberbaráti jellegű segélyeket Mauritániától. Washington például felfüggesztette részvételét az afrikai ország hadseregének kiképzésében.

Az al-Kaida észak-afrikai szárnya az augusztus 6-i puccs után szent háborút hirdetett Mauritániában arra hivatkozva, hogy a katonatisztek - az iszlamisták megfogalmazása szerint - "hitetlen" országok, az Egyesült Államok, Franciaország és Izrael jóváhagyásával hajtották végre a hatalomátvételt.

Ugyanez a szervezet - amely akkor még Ima és Harc Szalafista Csoport (GSPC) néven működött - 2005-ben 15 katonát öltek meg egy sivatagi helyőrség elleni rajtaütésben Mauritánia északkeleti részén. (MTI)

Tűzgolyó a főnix

A Tűzgolyó jelenleg darabokra szedve várja, hogy Gál „Baba” István értő kezei alatt újra életre keljen. 2009-ben verseny kategóriában indul a csapat, ennek megfelelően az autó is sportosabb lesz, kiegészítve azokkal a biztonsági elemekkel, amelyeknek a hasznát testközelből volt alkalmunk megismerni a 2008-as futamon. Az autó állapotáról és az egyes átépítésekről a későbbiekben részletesen is beszámolok, egyelőre itt van néhány fénykép kedvcsinálónak.

Budapest-Bamako 2009 avagy a Tűzgolyó újra támad

Az INFO-FRAME Afrika Divízió csapat a 2008-as Budapest-Bamako sikeres teljesítését követően elindul a 2009-es futamon is. Ez a Blog a felkészülésről és a versenyen történtekről fog szólni. A 2008-as futam krónikája változatlanul elérhető a http://infoframe.spaces.live.com/ címen, azonban új bejegyzések már csak ebbe a blogba kerülnek. Induljon hát a blog, hajrá INFO-FRAME!